Po trzech kilometrach zjechali wprawdzie w boczną, ale droga zeszła niżej i była już czarna... No może niezupelnie czarna, ale też nie biała jak wcześniej.
; NIEDŹWIEDŹ™ inside®Miałem Sotto Zero na czteronapędowym aucie w dwóch wersjach - I i II. We wszystkich warunkach zimowych rewelacja, na suchej szosie - bezkonkurencyjne, jedyne do czego mogłem (na siłę) się przyczepić to lód/ubity śnieg - tu jednak Scorpion Ice są lepsze. A najlepsze, że Sotto Zero kupiłem po przeczytaniu informacji, że stosuje je włoska policja na swoich LamboYOGItheBEAR pisze:Ja miałem ubaw w trakcie niedawnej wycieczki do Włoch - na zimóweczkach. Pirelli Sotto Zero - nie ma drugich takich. Jadę sobie piękną górską drogą przez przełęcz, posypało trochę przez cały dzień, więc jak tylko się wyrwałem przez sznureczek zawalidóg, to miałem swoje pięć... dwadzieścia pięć minut. Auto lekko robiło boczkami, ale wszystko w ramach kontroli i na pełnym spokoju. Przewidywalnie, konsekwentnie, fantastycznie... Zabawa skończyła się jak dogoniłem... "pędzących" na sygnale Karabinierów... Jakoś głupio było mi ich wyprzedzić mimo, że po tym jak przyjrzeli mi się badawczo (rodzina, boks na dachu) - skonsternowani zgasili koguta...
Jak będę kupował kapcie na lato, to poszukiwania zacznę od Pirelek. Bezwzględnie.
.Jeśli to klasyczny, ciężki SUV (X5, Tuareg itp.) rozważ Continental Conti CrossContact (ujeżdżam drugi komplet w rozmiarze 295/40 R20). Właściwie nie miałem z nimi żadnych problemów. Drugą opcją są wg mnie używane przez Ciebie P Zero Rosso.Clapton pisze:Witam,
czy któryś z Forumowiczów ma może jakieś doświadczenia z letnimi oponami szosowymi do SUV-a o rozmiarze 235/60 R 18?
Moje Pirelli P Zero Rosso były rewelacyjne ale po 45 000 km bieżnik ma już tylko 3,5 mm. Czas pomyśleć o czymś nowym, a w podanym rozmiarze nie ma tak szerokiego wyboru.
Pozdrawiam!
